電梯快訊：東莞首臺既有住宅增設(shè)電梯啟用

12月16日，歷時9個月，東莞市首臺既有住宅增設(shè)電梯在南城街道黃金花園啟用。記者現(xiàn)場試乘后，感覺電梯運行平穩(wěn)，乘坐快捷。據(jù)了解，該電梯總造價約50萬元，采取了梯外加建模式，業(yè)主乘坐電梯需經(jīng)連廊通過上下半層樓梯入戶。下來，黃金花園金碧樓業(yè)主將向電梯辦申請領(lǐng)取專項補助資金，爭取成為東莞市第一個領(lǐng)取專項補助資金的住宅小區(qū)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，東莞既有住宅可增設(shè)電梯，每臺電梯給予補助不少于10萬元。

　　12月16日，在南城街道黃金花園金碧樓0304單元前坪，一架高大挺拔的電梯成為矚目的焦點。當(dāng)天，該樓棟啟用了東莞市首臺既有住宅增設(shè)電梯。

　　“很高興，早上買菜再也不用爬樓梯了。”田女士是黃金花園金碧樓5樓的業(yè)主，2017年她買二手房入住了黃金花園。田女士說，黃金花園小區(qū)建成已有20多年，共6棟樓。因為沒有電梯，家中老人早上買菜上下樓梯多有不便，平時也很少下樓散步。如今，新裝了電梯后，“一天要上下樓四次”。而在啟用現(xiàn)場，8樓業(yè)主董先生在欣喜之余不禁感慨萬千。董先生說，2020年2月，《東莞市既有住宅增設(shè)電梯管理辦法》出臺后，“大家反響很強烈，大部分業(yè)主都是同意的，但也有業(yè)主因為資金問題反悔的?！睘闋幦?/3以上業(yè)主同意，他就上門耐心做工作，講明加裝后業(yè)主出行更便利、資產(chǎn)升值等好處。最終，業(yè)主們形成共識，向南城電梯辦提出申請。據(jù)介紹，金碧樓加裝電梯約需50萬元，經(jīng)多番協(xié)商，14戶業(yè)主最終11戶業(yè)主同意出資，出資額視樓層不同計算。其中，董先生出資約5萬多元。

　　然而，其后的艱辛更加不易。“比方說，電梯規(guī)劃占地，及三相電審批涉及產(chǎn)權(quán)問題等等?！倍壬f，在推進問題解決地過程中，有賴于南城電梯辦、亨美社區(qū)等方面的傾力支持，金碧樓增設(shè)電梯項目得以在12月4日實現(xiàn)竣工驗收。董先生說，下來，將收集資料準(zhǔn)備申領(lǐng)市鎮(zhèn)兩級10萬元補助。12月16日，記者現(xiàn)場試乘后，感覺電梯運行平穩(wěn)，乘坐快捷；電梯采取了梯外加建模式，通過連廊連接上下半層樓梯，乘坐電梯不能直接到達住戶入口，因此?？繕菍又幌?、3、5、7層；另外，應(yīng)低層業(yè)主的采光需求，還建設(shè)了透明的電梯井。

　　既有住宅增設(shè)電梯是一項重要的民生工程。南城街道之所以能先行一步，據(jù)南城街道住建局局長鄭偉峰介紹，這歸功于南城秉持了“用心”“用情”“用力”的服務(wù)理念，形成了“兩個統(tǒng)一”（統(tǒng)一業(yè)主意見和統(tǒng)一政府部門意見）的原則。

“在增設(shè)電梯項目公示期間，也曾遇到部分業(yè)主的異議投訴，惡意阻撓?！编崅シ逭f，南城電梯辦設(shè)身處地為業(yè)主出謀劃策，提供多種切實可行的處理意見供業(yè)主對方案進行調(diào)整，爭取把持反對意見的業(yè)主加入到同意的陣營中來。對于個別持反對意見且難以溝通的業(yè)主，電梯辦為業(yè)主們搭建溝通平臺，引導(dǎo)業(yè)主代表從增強生活便利性、增進鄰里關(guān)系、增加物業(yè)價值等角度入手進行溝通協(xié)商，保證增設(shè)電梯項目的順利推進。而且，南城電梯辦還提前向聯(lián)合審批成員單位提出預(yù)審申請，爭取發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)處理與調(diào)整，避免因可能出現(xiàn)的重大問題而半途而廢。

　　鄭偉峰表示，下來，南城電梯辦將指導(dǎo)黃金花園金碧樓增設(shè)電梯項目申請領(lǐng)取專項補助資金，為業(yè)主減輕經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，并爭取成為東莞市第一個領(lǐng)取專項補助資金的住宅小區(qū)。值得高興的是，受黃金花園金碧樓的影響，黃金花園金玉樓、金福樓等其他單元和生物研究所宿舍樓，以及蠔崗小區(qū)、市體育中心宿舍等相繼加入到增設(shè)電梯的籌備工作中。目前，黃金花園生物研究所宿舍樓2臺電梯已落地施工；蠔崗小區(qū)1臺電梯已進入聯(lián)合審批階段；市體育中心宿舍1臺電梯正在公示。

　　后續(xù)諸多問題困難亟待解決

　　記者了解到，今年以來，東莞全市相關(guān)部門和各園區(qū)、鎮(zhèn)街積極開展既有住宅增設(shè)電梯工作。數(shù)據(jù)顯示，2020年各鎮(zhèn)（街）納入計劃臺賬的既有住宅單元共115個。截至2020年12月14日，已進入審批建設(shè)流程的增設(shè)電梯共66臺，其中，已完成聯(lián)合審查34臺（其中已開工16臺），已公示但未完成聯(lián)合審查32臺。然而，后續(xù)工作仍存在諸多亟待解決問題和困難。

“部分鎮(zhèn)街仍不夠重視，工作進度緩慢，仍有不少鎮(zhèn)街至今仍然沒有進入審批流程的增設(shè)電梯項目，個別鎮(zhèn)街仍未確定納入推進計劃的具體單元和推進計劃時間表?！痹趩觾x式上，東莞市住建局局長何紹田表示，而且，根據(jù)《物權(quán)法》規(guī)定，增設(shè)電梯必須滿足人數(shù)、面積雙2/3業(yè)主同意，而低樓層業(yè)主往往不同意增設(shè)電梯，導(dǎo)致增設(shè)電梯工作推進起來非常困難。同時，老舊小區(qū)建筑密集，增設(shè)電梯往往可能占用公共通道、停車位等位置，部分還可能需要進行地下管線遷改或小區(qū)電力增容，涉及利益面較廣，相應(yīng)協(xié)調(diào)處理時間較長。

　　對此，東莞市政府副秘書長陳志軍強調(diào)要改進方式方法。陳志軍表示，要充分發(fā)揮基層黨組織的引領(lǐng)作用和社區(qū)的橋梁紐帶作用，也要充分發(fā)揮業(yè)委會和居民的主人翁作用，開展多種形式的基層協(xié)商，主動了解群眾訴求，促成共識，形成社會支持、群眾積極參與的濃厚氛圍。同時，市、鎮(zhèn)兩級電梯辦深入研究破解群眾統(tǒng)一意見難、資金籌措難、后續(xù)管護難等重點難點問題，加快工作進程，建立健全政府統(tǒng)籌、基層協(xié)作、各部門齊抓共管的長效工作機制。